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              泡沫混凝土在公路工程施工中的應用

              在實(shí)際運用中,使用泡沫混凝土可以降低地下連續通道、地鐵隧道等區域的回填荷載,可以有 效應對公路軟基路堤的橋頭跳車(chē)等現象,還能解決高寒地區路堤隔熱、保溫等問(wèn)題。


              隨著(zhù)公路施工技術(shù)的發(fā)展,對混凝土材料的要求也越來(lái)越高。 泡沫混凝土因其具有質(zhì)輕、抗震、耐火、保溫、隔熱隔音效果良好等一系列優(yōu)點(diǎn)在公路工程施工中得到了廣泛應用。 在實(shí)際運用中,使用泡沫混凝土可以降低地下連續通道、地鐵隧道等區域的回填荷載,可以有 效應對公路軟基路堤的橋頭跳車(chē)等現象,還能解決高寒地區路堤隔熱、保溫等問(wèn)題。

              1.泡沫混凝土的性能特點(diǎn)

              泡沫混凝土是一種新型的混凝土材料,近年來(lái),在全球范圍內得到了大力的推廣和廣泛的應用。 究其原因,主要是因為泡沫混凝土具有很多良好的性能,能夠適應工程建設的不同需要。 現簡(jiǎn)單介紹如下:

              一, 質(zhì)地很輕。 表觀(guān)密度在160kg/m3左右的泡沫混凝土質(zhì)地非常輕,目前在公路工程領(lǐng)域開(kāi)始推廣并使用。 由于具有較小的荷載,它可以減少約 1/4 的自重, 有的時(shí)候甚至占到整體結構物質(zhì)量的35%左右。

              二,抗震性能不錯。 泡沫混凝土的彈性模量較低,具有良好的擴散沖擊負荷的功能, 同時(shí)泡沫混凝土能夠消耗地震波帶來(lái)的沖擊能量。 

              三,膈音性能較強。 因為存在著(zhù)封閉孔,所以泡沫混凝土的隔音效果很好。在高速公路兩邊安裝的隔音板就是很明顯的例子。 

              四,耐火性能良好。 泡沫混凝土本身就是一種無(wú)機材料,而無(wú)機材料都是不可自燃的,因此它是一種良好的耐火材料。 

              五,隔熱保溫性能較高。 泡沫混凝土整體性能良好,不僅節能效益高,而且耐老化,保溫性能也很強。 同時(shí),在保溫效果得以保證的前提下,使用泡沫混凝土還能新增建筑面積,提高房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商的經(jīng)濟效益。 第六,防水性能很好。 現澆泡沫混凝土由于內部有很多獨立而封閉的氣泡,所以不易吸水,整體性也很強,在防水性能上表現良好。 第七,可以有效的調節濕度。 隨著(zhù)環(huán)境的不斷改變,泡沫混凝土的含水量也會(huì )不斷變化,這就意味著(zhù)使用這種材料的工程實(shí)體可以使室內外的空氣濕度保持平衡, 達到干濕合理的要求。 同時(shí),還可以減弱室外環(huán)境的影響,降低人與墻體之間的輻射。

              2.混凝土在公路工程施工中的應用


              2.1 在公路拓寬中的應用

              在公路工程建設中有時(shí)候會(huì )遇到一些問(wèn)題,比如周?chē)穹?、街道與公路的距離過(guò)于貼近,使得公路工程的施工場(chǎng)地很小,再加上場(chǎng)地周邊的人流量較大,給運輸公路工程施工設備和物資帶來(lái)了很大的困難。 在這種情況下,必須要保證在不增加額外用地面積的同時(shí)做好當前場(chǎng)地的公路拓寬工作。為了不對原來(lái)的公路以及周?chē)慕ㄖ锂a(chǎn)生影響,在進(jìn)行公路拓寬工作時(shí),應盡量避免出現公路工程地基產(chǎn)生變形的情況。 針對公路拓寬工程的實(shí)際情況, 在進(jìn)行處理時(shí)要充分發(fā)揮泡沫輕質(zhì)材料的作用,在工程中積極的應用泡沫混凝土。 由于泡沫混凝土相較于普通混凝土的巨大優(yōu)勢, 在施工過(guò)程中可以有效的應對公路拓寬等問(wèn)題,而且便于操作,施工難度也不大。 同時(shí),應用泡沫混凝土進(jìn)行施工還可以有效的節約成本,為工程的施工效果和施工質(zhì)量提供了保障。 在應用過(guò)程中,先要做好路基開(kāi)挖工作,要一次性挖出公路路基用于澆筑

              泡沫混凝土的臺階位置, 上臺階的高度要控制在2米的范圍之內,而下臺階的高度控制在1米的范圍之內。 一次性的開(kāi)挖臺階可以使公路工程在施工過(guò)程中少受到干擾,還可以在二次開(kāi)挖時(shí)大程度的降低對泡沫混凝土的破壞程度。 另外,如果在下雨天進(jìn)行施工還要對開(kāi)挖的臺階做好防護工作。 為了達到較好的使用效果,在制作泡沫混凝 土時(shí)好選擇車(chē)載式移動(dòng)設備,同時(shí)合理的設定施工配合比。

              2.2 在回填灌漿中的應用

              泡沫混凝土在廢棄坑道、隧道回填方面也應用廣泛,在山西引黃工程中,通過(guò)對工程連接段穿管回填灌漿的研究和施工,我們發(fā)現,利用普通混凝土生產(chǎn)和泵送設備回填泡沫混凝土的時(shí)候,一次就可達到220 m3,回填長(cháng)度達40m,泵送距離遠可達 250m。 試驗表明,使用泡沫混凝土能夠填滿(mǎn)整個(gè)洞穿管與隧洞間的空隙,同時(shí)在抗壓強度上也符合要求,這就大限度滿(mǎn)足了設計的需要。 與普通混凝土相比較,在回填灌漿中應用泡沫混凝土能夠取得良好的效果。 同時(shí),在回填灌漿過(guò)程中對施工的要求也不高,施工難度較小。 還能夠保證回填的速度, 在回填充實(shí)度上也達到了令人滿(mǎn)意的效果。 此外,使用泡沫混凝土回填灌漿可以有效的節約施工成本,在保證施工質(zhì)量的前提下為施工企業(yè)創(chuàng )造了良好的經(jīng)濟效益。

              2.3 在軟基路堤中的應用

              為了滿(mǎn)足經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的需要, 我國的高速公路網(wǎng)也日趨完善,在路線(xiàn)設計上可供選擇的空間也越來(lái)越小。 有些人流量比較集中的地區,交通狀況也日益緊張,對高速公路進(jìn)行拓寬改造已成為當務(wù)之急。 尤其是在軟基地區,在進(jìn)行拓寬改造時(shí)需要對路堤的工后沉降作出相應的處理。 泡沫混凝土由于其特有的物理力學(xué)性質(zhì),目前在公路道路加寬、軟基路段填筑、橋臺回填等方面應用廣泛。

              軟土地基尤其是超軟弱地基往往含水量較大, 壓縮性也較高,同時(shí)滲透性很差,強度也很低。 這種地基的填土沉降量較大,在沉降穩定性方面不符合相關(guān)要求。 在軟基路堤中應用泡沫混凝土可以有效的解決橋頭跳車(chē)等問(wèn)題,因為泡沫混凝土可以大幅度的降低軟基路堤的荷載,這對于降低公路工程路基施工之后的沉降水平具有直接的意義。

              2.4 在減荷回填中的應用

              作為泡沫混凝土家族中的一員,現澆泡沫混凝土具有泡沫混凝土的所有特性。 除此之外,它還具備投資少、施工方便、成本低以及整體性強等一系列優(yōu)點(diǎn),在減荷回填中也得到了充分的利用。

              在國家體育場(chǎng)地下連續通道減荷回填工程中,現澆泡沫混凝土也發(fā)揮了重要作用。 工程概況為:體育場(chǎng)地存在著(zhù)較大的開(kāi)口寬度,橫向凈寬大達 24.5m,部分通道的覆土比較深,有的甚至達到 6m 之上 ,

              而且還安裝了一些相關(guān)的配套設施。 為了保證地下通道結構的安全,作用于隧道頂板的設計荷載不能超過(guò) 80 千帕。 針對這項工程的荷載要求,結合工程的結構特點(diǎn),為了滿(mǎn)足需要,相關(guān)設計單位對諸如輕質(zhì)粉煤灰、陶?;炷恋榷喾N輕型材料進(jìn)行了對比,按照環(huán)保、經(jīng)濟、利于施工等標準對這些材料進(jìn)行了科學(xué)的評估。 經(jīng)過(guò)對比發(fā)現,泡沫混凝土是合適的材料,于是選擇其作為減荷回填的材料。 由于泡沫混凝土的吸水性較強, 在選擇膠凝材料時(shí)必須具有良好的配合度,這樣才能有效的降低泡沫混凝土的吸水率,從而也有效的保證了減荷效果。

              3.總結

              綜上所述,泡沫混凝土是一種新型的無(wú)機保溫材料,具有質(zhì)地輕、抗震性能好、隔音隔熱效果好、耐火以及防水性能良好的特點(diǎn),這也是其面世時(shí)間不長(cháng)而得到廣泛推廣和應用的原因之一。 在公路工程施工中,泡沫混凝土的使用范圍很廣,在公路拓寬、回填灌漿、橋頭跳車(chē)以及減荷回填等領(lǐng)域發(fā)揮了重要作用。 因此,要努力挖掘泡沫混凝土在運用方面的潛力,對其進(jìn)行深入推廣。 在使用泡沫混凝土進(jìn)行的公路 工程施工中 ,要科學(xué) 、合理的選擇施工工藝 ,使其充分發(fā)揮自身的作用,為提高公路工程的質(zhì)量提供保障。


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